Comboio a vapor

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Em 1769, um militar  francês, de seu nome Joseph Cugnot, construiu em Paris um veículo a vapor destinado ao transporte de munições.A locomotiva e as vias férreas só apareceriam com o engenheiro inglês Richard Trevithick. Este, depois de várias tentativas, construiu em 1804 uma “locomotiva” de quatro rodas que conseguiu já puxar cinco vagões com dez toneladas de carga e setenta passageiros, a 8 km/hora, sobre trilhos em ferro fundido.O  transporte ferroviário é um meio que se começou a desenvolver essencialmente no período da Revolução Industrial,  graças a uma extraordinária máquina a vapor, inventada por James Watt. Mas seria George Stephenson a dar o impulso decisivo ao desenvolvimento da locomotiva e, por conseguinte, do comboio e em 1846, inventou um modelo de locomotiva que seria a base  do comboio até pleno século XX. 

O comboio era feito de ferro, madeira e cobre as viagens de comboio eram mais rápidas, cómodas e seguras. A primeira linha férrea, em Portugal, ligou Lisboa ao Carregado.

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Trabalho realizado por: Beatriz Soares, Catarina, Juliana – 6º D

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O Telégrafo

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O telégrafo serve para transmitir mensagens de um ponto para outro, a grandes distâncias, utilizando um código para a transmissão.

Samuel Morse

Samuel Morse

O principal código utilizado pelos telégrafos foi o código Morse, que surgiu com a criação de telégrafo elétrico na década de 1830. Samuel Morse criou e registrou a patente do telégrafo no ano de 1837. Esta invenção contou com inúmeras dificuldades no início e só depois de lhe terem dado licença e apoio económico para construir uma linha que ligava Washington e Baltimore, em 1843, é que se começou a espalhar rapidamente por todo o mundo.

Morse criou o Código Morse  que traduzia sob a forma de pontos e traços o alfabeto inteiro, a pontuação e os algarismos.

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Entre os séculos XIX e XX o telégrafo de Morse conheceu uma divulgação notável e permitiu assegurar as comunicações entre os navios em alto mar ou intercontinentais. As formas de comunicação evoluíram depois para o telegrama e o telefone, levando ao desaparecimento do telégrafo primitivo.

Trabalho realizado por: Alexandre Cunha, Ana Carolina Ferreira, João Machado, Nelson Marques, Tiago Cardoso, André Duarte, David Cruz, Marco Loureiro

6º D

 

Os Primeiros automóveis

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Como tantas outras máquinas complexas, ele foi resultado de uma longa e lenta evolução. Ainda durante a Renascença, no século XV, o pintor e inventor italiano Leonardo da Vinci desenhou um projeto de um triciclo movido a corda, como um relógio. A idéia, porém, nunca saiu do papel e o automóvel só começou a ganhar vida três séculos depois, a partir do aperfeiçoamento da máquina a vapor. Foi o engenheiro francês Nicolas-Joseph Cugnot que criou, em 1769, a carruagem movida a vapor, uma das primeiras versões do que viria a ser o automóvel. Esses veículos, que funcionavam queimando carvão, eram pesados, barulhentos e fedorentos – tanto que foram proibidos na Inglaterra, onde os comboios já eram o principal meio de transporte.

O primeiro veículo motorizado a ser produzido com propósito comercial foi um carro com apenas três rodas. Este foi produzido, em 1885, pelo engenheiro alemão Karl Benz e possuía um motor a gasolina.

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Trabalho de pesquisa realizado por Rui Pedro Correia, Bruno, Marili, Rafael – 6º E

Ricardo, Filipa, Mariana Mara Joana – 6º D